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稀土在柴油車尾氣催化材料中的應(yīng)用和重要性 2024-4-9
稀土在柴油車尾氣催化材料中的應(yīng)用和重要性,柴油車尾氣排放一直是環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重要問題。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和政府對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷加嚴(yán)，研究和應(yīng)用高效的尾氣催化材料變得尤為重要。在這方面，稀土元素的應(yīng)用已經(jīng)成為一種主流趨勢(shì)。...
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加華新材料：氯化鑭生產(chǎn)廠家嚴(yán)格規(guī)范品質(zhì)追求 2024-1-19
淄博加華新材料以嚴(yán)格的規(guī)范和要求，追求氯化鑭產(chǎn)品的品質(zhì)和安全性。通過先進(jìn)的設(shè)備、高純度原料、嚴(yán)格的工藝控制以及全面的質(zhì)量檢測(cè)，加華新材料確保了氯化鑭產(chǎn)品的穩(wěn)定性和完整性。同時(shí)，他們還注重環(huán)保和安全生產(chǎn)，并積極開展技術(shù)研發(fā)工作，提高產(chǎn)品性能和降低生產(chǎn)成本。...
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鈰鋯汽車催化材料輕松破解尾氣難題！ 2023-12-11
鈰鋯催化材料的出現(xiàn)，為治理汽車尾氣污染提供了有效的解決方案。它能高效轉(zhuǎn)化有害物質(zhì)，提升尾氣清潔度，為綠色交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。作為一種環(huán)保科技，鈰鋯催化材料助力推動(dòng)清潔能源汽車的發(fā)展，打造更美好的生活環(huán)境。...
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稀土氧化鑭催化劑：環(huán)境保護(hù)的利器 2023-9-1
稀土氧化鑭作為重要的稀土元素化合物，廣泛應(yīng)用于催化劑、光學(xué)材料、陶瓷材料和電子材料等領(lǐng)域。它在環(huán)境保護(hù)、光學(xué)性能、高溫抗腐蝕和電子器件性能方面發(fā)揮著重要作用，成為多個(gè)領(lǐng)域不可或缺的材料之一。...
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柴油車尾氣催化材料的制備方法 2023-6-8
柴油車尾氣催化材料的主要成分是銅、鐵、錳、鋁等金屬氧化物，這些金屬氧化物能夠吸附和分解尾氣中的有害物質(zhì)，如氮氧化物、一氧化碳和氫氣等。柴油車尾氣催化材料的制備方法主要有兩種：一種是通過化學(xué)合成的方法制備，另一種是通過物理混合的方法制備。...
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柴油車尾氣碳煙顆粒催化燃燒稀土金屬氧化物催化材料的思路分析 2023-5-4
柴油車尾氣碳煙顆粒催化燃燒稀土多組分金屬氧化物催化劑的設(shè)計(jì)和催化作用但PM熱氧化溫度高達(dá)550~650℃，柴油車排氣溫度為180~450℃，需要高催化活性催化劑降低PM氧化溫度，催化劑與PM固相保持良好接觸，使過濾器上的PM被催化氧化，避免過濾器上PM的過度積累，堵塞過濾器，降低柴油機(jī)效率。...
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柴油車尾氣催化材料存在一些問題和挑戰(zhàn) 2023-5-2
柴油車尾氣催化材料是指在柴油車尾氣排放中添加一種特殊物質(zhì)，通過催化化學(xué)反應(yīng)來降低尾氣中有害物質(zhì)的含量，使其排放出的氣體更加環(huán)保。...
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稀土材料在汽車尾氣催化凈化過程中扮演著重要的角色 2023-4-18
汽車尾氣中包含大量的有害物質(zhì)，如二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖蛪m埃等。目前，最常用的汽車尾氣凈化材料是三元催化器材料、鈰鋯汽車尾氣催化材料。該材料能夠有效將汽車尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，如水、二氧化碳和氮?dú)獾取Ｋ哂休^高的催化活性、耐久性和穩(wěn)定性，相對(duì)于其它材料而言更加優(yōu)越。...
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4月14日國內(nèi)鑭鈰系稀土價(jià)格及走勢(shì)分析 2023-4-14
4月14日國內(nèi)鑭鈰系稀土市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)暫穩(wěn)，鑭鈰系稀土價(jià)格處于低位水平，氯化鑭，氧化鑭，鑭鈰金屬價(jià)格穩(wěn)定，氧化鈰價(jià)格為5600元/噸，電池級(jí)鑭鈰金屬價(jià)格為27750元/噸，近期國內(nèi)鐠釹系市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)下滑，但是下游仍處于按需采購階段，商家采購情況一般，短期之內(nèi)仍以價(jià)格穩(wěn)定為主。...
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稀土催化材料在石油裂化,汽車尾氣領(lǐng)域應(yīng)用廣泛 2023-4-12
稀土助催化劑從結(jié)構(gòu)和成分上分為三類，分子篩稀土催化劑、鈣鈦礦催化材料和鈰鋯固氧體催化材料/鈰鋯汽車尾氣催化材料、柴油車尾氣催化材料。機(jī)動(dòng)車尾氣主要處理的成分有CO，NOX和碳?xì)浠衔?，目前稀土催化劑在CO和碳?xì)浠衔锎呋Ч己?，但在NOX方面差距較大，目前在機(jī)動(dòng)車尾氣領(lǐng)域，貴金屬仍承擔(dān)主催化劑。...
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